Instruksjonsboken og merkingen på ekspansjonstanken gjelder alltid. Kodene på flasken er butikkenes og produsentenes opplysninger. La kjølevæsken kjølne før påfyllingslokket skrus av. [1]
Kort fortalt
- Kodene er spesifikasjoner fra VW-konsernet (TL 774), Ford (WSS-M97B44), Mercedes-Benz (MB 325), MAN (MAN 324) og andre. Vi har ikke funnet spesifikasjonene lesbare, og har ikke lest dem. [2, 3]
- Biltema skriver at væskene «oppfyller» en liste med standarder. Volvo skriver «Ferdigblandet kjølevæske godkjent av Volvo». [2, 4]
- Fords bok for Focus Electric oppgir «WSS-M97B44-D2», mens Biltema oppgir «WSS-M97B44-D». [5, 2]
- Tesla oppgir «G48 kjølevæske» for EMEA, og Kia og Hyundai oppgir ingen G-kode. [6, 7, 8]
- Bøkene skriver at ulike kjølevæsker ikke skal blandes. [1, 9, 10]
Hvor kodene kommer fra
Kodene er spesifikasjoner som bilprodusenter og motorprodusenter har laget for sine kjølevæsker. Wikipedia skriver at Volkswagen-konsernet har vært særlig engasjert i utviklingen av kjølevæsker og standarder (VW TL 774), og at BASF (Glysantin) har egne betegnelser som G30, G40, G48, G05, G33 og G34. [11] Vi har ikke funnet primærkildene (VWs TL 774, Fords WSS-M97B44, MB-blad 325 og MAN 324) lesbare, og de er ikke lest. MB 325 og MAN 324 forekommer her bare som koder i butikkenes produktbeskrivelser.
G-kodene og TL 774
Wikipedia oppgir denne koblingen mellom G-kodene og VW-standarden:
| Betegnelse | VW-standard | Kilde |
|---|---|---|
| G11 | TL 774 C | [11] |
| G12 og G12+ | TL 774 D/F | [11] |
| G12++ | TL 774 G | [11] |
| G13 | TL 774 J | [11] |
| G12evo | TL 774 L | [11] |
Biltema selger ikke G13. [3] Wikipedia skriver videre at Glysantin G48 «matches VW TL 774-C», G30 «matches VW TL 774-D/F», G40 «matches VW TL 774-G and VW TL 774-J» og G64 «matches VW TL 774-L». [11] Teslas bok nevner ikke Glysantin eller TL 774, og koblingen mellom G48 og TL 774-C er ikke belagt av Tesla.
Opplyst av leverandører Koblingene er hentet fra Wikipedia og fra butikkenes produktbeskrivelser, ikke fra VW eller bilprodusentene. Vi har ikke lest TL 774.
Eksempler fra norske butikker
| Produkt | Koder oppgitt av butikk | Kilde |
|---|---|---|
| Frostvæske G11, konsentrert og ferdigblandet (Biltema) | «Audi/VW TL 774C(G11), BMW GS 9400 / N600 69 0, Deutz/MWM, GM/Opel, MB 325.0» | [3] |
| Frostvæske Longlife G12/G12+ (Biltema) | «Audi / WV TL-774 D/F (G12/G12+), DAF 74002, Ford WSS-M97B44-D, General Motors GM 6277M, MAN 324 SNF, Mercedes-Benz MB 325.3, Renault 41-01-001, Renault Trucks, Volvo VCS» | [2, 3] |
| Coolant −38 °C G11 Ready to Use (MPM) | «VW TL 774C G11» | [12] |
Biltema oppgir at produktene «oppfyller» standardene, og at G11-væsken «gir korrosjonsbeskyttelse i opptil» en kilometergrense. Den siste opplysningen er en produsentopplysning og ikke et byttetidspunkt, og vi gjengir den ikke.
Opplyst av leverandører Tabellen er hentet fra butikkers og produsenters produktbeskrivelser. Vi har ikke målt eller testet produktene.
Hva bilbøkene oppgir
| Merke, modell, årgang | Bokens ordlyd | Kilde |
|---|---|---|
| Ford Focus Electric (årgang ikke oppgitt) | Tabellen «Materialer»: «Frostvæske, WSS-M97B44-D2» | [5] |
| Tesla Model 3 (2017–2023) og Model Y (2020–2024), servicehåndbok | «Kun for EMEA – bruk følgende kjølevæske: 1119779-00-A, G48 kjølevæske – 50/50 BLANDING – 1 liter» | [6] |
| Volvo V60 (2022) | «Foreskrevet kvalitet: Ferdigblandet kjølevæske godkjent av Volvo.» | [4] |
| Kia Niro EV 2023 | «Blanding av frostvæske og vann (etylenglykol-basert kjølevæske med fosfat for kjøleenhet)» (ingen kode) | [7] |
| Hyundai IONIQ 5 2023 | «LCW-kjølevæske» (ingen kode) | [8] |
| Nissan LEAF 2023 | «original NISSAN Coolant eller tilsvarende» | [10] |
Ford oppgir altså «WSS-M97B44-D2» i sin egen bok, mens Biltema oppgir «WSS-M97B44-D» for en G12/G12+-væske. Vi har ikke lest standarden og vet ikke om suffikset «2» betyr noe. Biltema oppgir heller ikke at væsken oppfyller Fords «D2». [5, 2]
Hva bøkene skriver om blanding og feil væske
Her gjengir vi bare det bøkene skriver. Vi gir ingen råd.
| Merke, modell, årgang | Ordlyd | Kilde |
|---|---|---|
| Volvo V60 (årgang ikke oppgitt) | «Bruk kun kjølevæske av en kvalitet som er godkjent av Volvo.» «Ikke bland forskjellige kjølevæsker.» «Når større komponenter i kjølesystemet skal skiftes, skal all kjølevæsken skiftes ut med ny.» | [1] |
| Volvo V60 (2022) | «Det anbefales å bruke bare kjølevæske som er godkjent av Volvo, for å unngå at kjølesystemets funksjon svekkes, noe som blant annet kan føre til motorproblemer.» | [4] |
| Volvo XC60 (årgang ikke oppgitt) | «Bruk alltid kjølevæske med korrosjonsbeskyttelse ifølge Volvos anbefaling.» | [13] |
| Ford Focus Electric (årgang ikke oppgitt) | «Ikke bland kjølevæsker med forskjellige farger eller typer i kjøretøyet. Pass på at du bruker riktig kjølevæske. Hvis du blander kjølevæsker, kan det føre til skade på kjølesystemet. Bruk av uriktig kjølevæske kan skade komponenter i den elektriske motoren eller kjølesystemet og gjøre kjøretøygarantien ugyldig.» | [9] |
| Ford Focus Electric | «Merk: Ulike væsker til kjøretøy må ikke blandes med hverandre.» | [9] |
| Nissan LEAF 2023 | «Bruk av andre typer kjølevæske kan skade delene i kjøleanlegget.» «Ikke bruk tilsetningsstoffer, som f.eks. radiatortetting, i kjølesystemet. Dette kan skade de elektriske komponentene, som f.eks motor og omformer.» | [10] |
| Tesla Model 3 (2017–2023) og Model Y (2020–2024) | «Tesla kan ikke garantere for noen annen kjølevæske enn Tesla G-48-kjølevæsken. Bruk av andre kjølevæsker skjer på egen risiko.» | [6] |
| Tesla Model Y, kun Nord-Amerika | «Ikke bland G-48- og HTF-LS-kjølevæske.» | [6] |
Tesla skriver videre for Nord-Amerika at hvis de to typene blandes, blir ikke kjøleytelsen påvirket, men fargen endres til brun, noe som kan gjøre det vanskeligere å diagnostisere kjølesystemet under service. [6] Det er den eneste kilden vi har lest som beskriver et resultat av blanding, og den gjelder bare disse to Tesla-væskene i Nord-Amerika. Wikipedia nb skriver at motorfabrikanten stiller krav til væsken, og at ulike typer ikke skal blandes fordi det kan oppstå kjemiske reaksjoner som skader metallet. [14]
Opplyst av leverandører Biltema skriver at en longlife-væske er «blandbar og kompatibel med andre longlife frostvæsker» og at den ikke må blandes med propylenglykol. [2] MPM skriver om en G11-væske at den skal brukes ufortynnet. [12] Det er produsentenes egne opplysninger, og kildene er uenige i detaljene.
Ford skriver også at du ikke skal tilsette hemmere eller tilsetningsstoffer til kjølevæsken, og at tetningsmidler kan skade kjøle- og varmeapparatsystemene. [9] Vi har ikke funnet en bilbok som beskriver hva du skal gjøre hvis væsker allerede er blandet, og vi gir derfor ikke råd om det.
Hva kodene ikke sier
- Hvilken bil væsken passer i. Bruk boken. Kia og Hyundai oppgir ingen kode.
- Om to væsker kan blandes. Se avsnittet over.
- Typen etter farge. Se guiden om farge.
- Om «oppfyller» er det samme som «godkjent». Butikken skriver «oppfyller», Volvo skriver «godkjent av Volvo». Vi vet ikke hvordan produsentene kontrollerer dette.
Spørsmål og svar
Betyr flere koder at væsken er bedre?
Vi har ingen kilde som sier det.
Er G48 det samme som G11?
Tesla skriver: «Tesla kan ikke garantere for noen annen kjølevæske enn Tesla G-48-kjølevæsken. Bruk av andre kjølevæsker skjer på egen risiko.» [6] Vi svarer ikke på om G48 tilsvarer en annen kode.
Kan jeg bruke en væske uten kode?
Vi har ingen kilde som svarer. Se boken.
Hva gjør jeg hvis boken ikke oppgir en kode?
Spør et verksted eller en merkeforhandler med understellsnummeret.