Instruksjonsboken gjelder alltid. La kjølevæsken kjølne før påfyllingslokket skrus av. [1] Siden forklarer og er ingen veiledning for arbeid på kjølesystemet.
Kort fortalt
- Volvo skriver at kjølevæsken kjøler forbrenningsmotoren til riktig arbeidstemperatur, og at overskuddsvarmen kan brukes til oppvarming av kupeen. [2]
- Kjølesystemet står under trykk. Hyundai skriver at systemet «står under trykk, og har en ekspansjonstank som er fylt med helårskjølevæske». [3]
- Nivået skal ligge mellom MIN og MAX når motoren eller delene er kalde. [1, 4, 5, 3]
- Kjøleviften kan gå etter at bilen er slått av. Kia, Hyundai og Volvo beskriver dette. [5, 4, 6]
Hva væsken gjør
Volvo skriver i boken for V60 (2022): «Kjølevæsken kjøler forbrenningsmotoren til riktig arbeidstemperatur. Overskuddsvarmen kan brukes til oppvarming av kupeen.» [2] Wikipedia (norsk) skriver at kjølevæske er væske som brukes i forbrenningsmotorer for å lede varmen bort fra de varmeste områdene i motorblokken, og at vanlig kjølevæske består i hovedsak av glykol sammen med om lag 50 prosent vann og enkelte andre kjemikalier. Videre skriver artikkelen at væsken i tillegg til varmetransport skal hindre frostsprengning, hindre korrosjon, smøre pakninger og bevegelige deler og ikke skumme. [7]
Sirkulasjon
Hyundai TUCSON (2023) skriver at kjølesystemet står under trykk og har en ekspansjonstank som er fylt med helårskjølevæske. [3] Vi beskriver ikke andre deler av systemet, fordi kildene vi har lest ikke gjør det. Boken for din bil viser oppbyggingen.
Trykket
Ford skriver for Focus Electric: «Kjølevæsken er under trykk. Damp og varm væske kan strømme kraftig ut når lokket åpnes litt.» [8] Volvo skriver: «Kjølevæsken kan være veldig varm når motoren har gått. La alltid kjølevæsken kjølne før påfyllingslokket skrus av.» [1] Nissan skriver: «Ikke åpne lokket på kjølevæskebeholderen når motoren er varm. Vent til motorrommet har avkjølt seg.» [9] Se guiden om trykklokket.
Ekspansjonstanken og nivået
- Volvo V60 (årgang ikke oppgitt): «Kjølevæskenivået skal ligge mellom markeringene MIN og MAX på ekspansjonskaret.» [1] Volvo XC60 (årgang ikke oppgitt): «Hvis kjølesystemet ikke er fylt tilstrekkelig, kan for høye temperaturer oppstå, med fare for skader på motoren.» [10]
- Hyundai IONIQ 5 (2023): «Kjølevæskenivået skal stå mellom MAX- eller F- og MIN- eller L-merkene på siden av ekspansjonstanken når delene i motorrommet et [sic] kalde.» [4]
- Kia Niro EV (2023): Samme ordlyd. [5]
- Ford Focus Electric: «Kjølevæske utvider seg når den blir varm. Nivået kan stige over MAX-merket.» og «Ikke fyll på kjølevæske til mer enn MAX-merket.» [8]
- Nissan LEAF (2023): «Kontroller kjølevæskenivået i reservoaret når høyspenningsdelene er kalde.» [9]
Volvo skriver: «Motoren skal kun kjøres når kjølesystemet er fylt til riktig nivå. For lavt kjølevæskenivå kan føre til overoppheting og motorskader.» [1] Volvo skriver også at du alltid skal ringe etter berging hvis det er kjølevæske under bilen, det damper av kjølevæsken eller det er fylt på mer enn 2 liter. [1]
Kjøleviften
Hyundai IONIQ 5: «Den elektriske motoren for kjøleviften kan fortsette å gå eller starte når bilen ikke går, og kan forårsake alvorlig skade. [...] Etter hvert som temperaturen i kjølevæsken reduseres, vil den elektriske motoren automatisk slås av. Dette er helt normalt.» [4] Kia Niro EV har samme advarsel. [5] Volvo: «Nb! Det er normalt at motorens kjølevifte går en stund etter at motoren er slått av.» [6]
Elbil og hybrid
Kia Niro EV og Hyundai IONIQ 5 skriver under «Kjøring»: «Kjølevæske og høyspenningsbatteri: Å kjøre i høye hastigheter på motorveien bruker mer elektrisk energi enn når man kjører i en saktere, mer moderat hastighet. [...] Sjekk både kjølevæskenivået og nivået av elektrisk energi før du kjører.» [5, 4] Hyundai TUCSON Hybrid skriver at nivået på motorens kjølevæske og/eller vekselretterens kjølemiddel påvirkes av hybridsystemets temperatur. [3] Se guiden om kjølevæske i elbil og hybrid.
Hva bøkene sier om påfylling
- Volvo V60 (årgang ikke oppgitt): «Ved påfylling skal instruksjonene på emballasjen følges. Fyll aldri på med bare rent vann.» [1]
- Hyundai TUCSON: «Ved påfylling av kjølevæske skal du bare bruke avionisert vann, destillert vann eller bløtt vann til bilen og aldri blande hardt vann i den fabrikkpåfylte kjølevæsken.» [3]
- Ford Focus Electric: «Ikke bruk brikker o.l. som skal stanse lekkasjer, ulike tetningsmidler eller tilsetningsstoffer for kjølesystemer, da slike kan føre til skade på kjøle- og varmeapparatsystemene.» [8] Nissan skriver tilsvarende om radiatortetting. [9]
- Hyundai og Kia: Skift av kjølevæske skal gjøres hos en autorisert forhandler eller servicepartner. [3, 5] Ford skriver: «Skifte av kjølevæske må bare utføres av en autorisert forhandler.» [8]
- Hyundai TUCSON: «Hvis det blir nødvendig med hyppig etterfylling av kjølevæske, anbefaler vi at kjøleanlegget kontrolleres hos en autorisert HYUNDAI-forhandler.» [3]
Kjølevæske er giftig. Se guiden om giftighet og avfall. Ford skriver at kjølevæske ikke skal fylles i spylervæskebeholderen, og at væske på frontruten kan forringe sikten vesentlig. [8]
Spørsmål og svar
Er det normalt at nivået synker litt?
Vi har ingen kilde som oppgir et normalt tap. Hyundai TUCSON skriver: «Hvis det blir nødvendig med hyppig etterfylling av kjølevæske, anbefaler vi at kjøleanlegget kontrolleres hos en autorisert HYUNDAI-forhandler.» [3] Kia skriver: «Hvis det er lite kjølevæske så anbefaler vi at du oppsøker en godkjent Kia-forhandler/servicepartner.» [5]
Må jeg åpne lokket for å se nivået?
Hyundai og Kia skriver at nivået står på siden av ekspansjonstanken. [4, 5]
Kan jeg bruke bare vann?
Volvo (V60, årgang ikke oppgitt) skriver at du aldri skal fylle på med bare rent vann. [1] Ford (Focus Electric) skriver at du i nødsfall kan fylle vann for å nå et verksted, men at systemet da må kontrolleres snarest. [8] Hyundai IONIQ 5 skriver at andre vanntyper kan føre til problemer med bilen. [4] Følg boken.